SESSİZ KATİL:  KARBONMONOKSİT 

CO renksiz, kokusuzdur ve havaya eşit oranda karışır.
Solunum yoluyla kan dolaşımına girer.

KARBONMONOKSİT (CO) HAKKINDA GERÇEKLER

Karbonmonoksit (CO) potansiyel ölümcül bir gazdır.
Teknelerde kullanılan yakıtlar karbon bazlı üretilir. Teknelerde benzinle çalışan motor, jeneratör, ısıtıcı, pişirme aygıtları v.b. bulunur. Bu aygıtların her birisi birer karbonmonoksit kaynağıdırlar. Soğuk ve kötü ayarlanmış motorlar, sıcak ve düzgün ayarlanmış motorlardan daha fazla CO üretir.

BU ÖLÜM BÖLGELERİNDEN KAÇININ !

CO zehirlenmesinin erken belirtileri olan;
Tahriş olmuş gözler, baş ağrısı, bulantı, halsizlik ve baş dönmesi gıda zehirlenmeleri ya da deniz tutmasıyla karıştırılmamalıdır.

Uzun süre CO e maruz kalma ölüme yol açabilir. 

CO kaynaklı denizci ölümleri ve hastalanmalarıyla karşılaşılmaktadır. Zehirlenme olaylarının çoğu eski teknelerde kabin veya kapalı alanlarda olmaktadır.

Egzoz kaçakları CO ölümlerinin baş nedenidir.

Yeni nesil teknelerde CO riskini aza indirmek için jeneratörler güvertede kıç bölümüne yakın yerletirilmektedir. CO den korunmanın yolu, bakımlı motorlar ve düzgün kabin içi havalandırmadır.

NE YAPMALI

• Motorun bakımı düzenli aralıklara yapılmalı. Servisi veya konunun uzmanı kişilerce gerekli ayarları yapılmalıdır.
• Egzoz sitemi bacalı ise bu konuda uzman kişilerin denetimiyle, arkada uygun bir yere yerleştirilmesi sağlanmalıdır.
• Tekne içi yaşam alanlarında rüzgarlı havalarda kapakları öne doğru açık tutarak rüzgarın havalandırmaya yardımı sağlanmalıdır.
• Su içerisinde yüzen herhangi bir kişinin teknenin egzoz sitemi tarafından egzoz gazına maruz bırakılmamasına azami dikkat gösterilmelidir.
• Deniz tutması, güneş çarpmasıyla CO zehirlenmesi karıştırılmamalı.
Teknede tahriş olmuş gözler, baş ağrısı, bulantı, halsizlik ya da baş dönmesinden yakınan olduğunda derhal temiz havaya çıkarılmalı ve nedeni araştırılmalı, gerekirse tıbbı yardım alınmalıdır.

ÖNLEMLER

Tüm Karbonmonoksit zehirlenmeleri önlenebilir!

• CO zehirlenmeleri hakkında teknede bulunanlar bilgilendirilmeli ve eğitilmelidir.
• Tekneye bir CO kaçak dedektörü takılmalıdır.
• Egzoz sesindeki değişiklikler izlenmelidir.
• Seyir sırasında yolculardan egzoz dumanına yakın bir yerde oturan kişiler oradan uzaklaştırılmalıdır.

Belirlenmiş zaman aralıklarında;
• Tüm egzoz bağlantıları ve kelepçeleri gözden geçirilmelidir.
• Egzoz çıkışında birikenlere göz atıldığında pas veya siyah çizgiler su kaçağı veya aşınmış parça göstergesidir.
• Tüm egzoz lastik hortumları gözden geçirilmeli. Sertleşmiş olanlar yenilenmelidir.
• Motor ve jeneratör ilk çalıştıklarında egzozdan bir su çıkar. Bunun olduğu gözlemlenmelidir.

KARBONMONOKSİTLİ DUMAN TEHLİKELERİ